|
Minister Cramer stopt subsidiëring halfopen
retrofit roetfilters voor zware voertuigen
27-02-2009
Minister Cramer van Ruimte en Milieu heeft de subsidiëring voor
het achteraf inbouwen van halfopen roetfilters bij zware
voertuigen per direct opgeschort. Aanleiding voor deze
beslissing zijn de tussentijdse resultaten van een TNO-onderzoek
naar het effect van halfopen retrofit roetfilters op de reductie
van de uitstoot van fijnstof. Uit het onderzoek blijkt dat de
reductie van de uitstoot van fijnstof onder
praktijkomstandigheden veel lager ligt dan de 50 procent eis in
de typegoedkeuringtests, die deze roetfilters met succes hebben
doorstaan. Na de uitvoering van vervolgonderzoek wordt
definitief over de subsidiëring beslist.
Het onderzoek van TNO heeft alleen betrekking op één type
halfopen roetfilter op zware voertuigen (meer dan 2800 kg), dat
nu onder praktijkomstandigheden kon worden getest. Uit de
tussentijdse resultaten blijkt dat de fijnstofuitstoot bij
nationaal transport met vijf tot twintig procent wordt
verminderd, terwijl alleen bij langdurig snelweggebruik, zoals
bij internationaal transport, de uitstoot met 20 tot 40 procent
daalt. Omdat de subsidiemaatregel was gebaseerd op 50 procent
uitstootreductie, zijn de resultaten aanleiding voor het
stopzetten van de subsidiëring van halfopen roetfilters voor
zware voertuigen.
De subsidieregeling is één van de maatregelen om de
luchtkwaliteit in Nederland te verbeteren. De subsidie voor
retrofit roetfilters stimuleert eigenaren van voertuigen om
achteraf een roetfilter in te laten bouwen.
Vervolgonderzoek
Om een compleet beeld van de prestaties van alle halfopen
retrofit roetfilters op zware voertuigen te krijgen heeft
minister Cramer opdracht gegeven om aanvullend onderzoek te
verrichten naar de uitstoot onder praktijkomstandigheden voor
meerdere typen halfopen roetfilters. De resultaten van dit
onderzoek worden medio mei 2009 verwacht. Op basis van de
resultaten wordt bepaald of en zo ja onder welke voorwaarden
halfopen filters opnieuw gesubsidieerd zullen worden.
Andere soorten roetfilters
Gesloten retrofit filters voor zware voertuigen zijn gebaseerd
op een andere techniek en voldoen onder praktijkomstandigheden
wél aan de uitstootnorm van meer dan 90 procent. Het Rijk blijft
subsidie verlenen voor het installeren van gesloten retrofit
roetfilters op zware voertuigen.
bron: http://www.vrom.nl//pagina.html?id=38784
Roetfilter op elke nieuwe bestelauto vanaf
2012
21-01-2009
Nieuwe bestelauto's moeten vanaf 2012 voorzien zijn van een
roetfilter in de strijd tegen de luchtvervuiling. Daarom draait
een fijnstofovereenkomst waaronder donderdag 19
ondernemersorganisaties, van VNO-NCW, EVO, TLN tot Bovag en RAI,
samen met milieuminister Jacqueline Cramer hun handtekening
zetten.
Een woordvoerder van Cramer bevestigde woensdag een bericht
hierover in De Telegraaf.
Het ministerie van VROM subsidieert de overstap naar zo'n schoon
wagenpark met een bedrag van 51 miljoen euro.
(ANP)
Een roetfilter draagt bij aan schonere
lucht.
Een verbeterde luchtkwaliteit ontstaat niet vanzelf. Daar moet
echt iets voor gebeuren, daar moet voor worden samengewerkt.
Overheid en maatschappij bundelen daarom de krachten. Om
uiteindelijk ook samen te profiteren van de voordelen van een
verbeterde luchtkwaliteit.
Roetfiltersubsidie,
2x winst: Voordelig & Schoon
2x subsidie voor 1 roetfilter
De gemeente Den Haag heeft een subsidieregeling voor het laten
monteren van een roetfilter: de SRDH. De regeling is bedoeld
voor particuliere personenauto's met een dieselmotor. Er is ook
een landelijke subsidieregeling voor het laten monteren van
roetfilters: de SRP. Met deze financiële impulsen stimuleert de
overheid om bewust te kiezen voor een roetfilter. De roetfilter
is één van de maatregelen voor het verbeteren van de
luchtkwaliteit en het bevorderen van duurzame mobiliteit:
Schoner Rijden.
http://www.denhaag.nl/smartsite.html?id=63957
Crevits
wil 400 euro subsidie voor roetfilter in dieselauto
Vlaams minister van Milieu Hilde Crevits wil de plaatsing van
roetfilters op bestaande dieselwagens voor 80 procent
subsidiëren. Dat komt neer op zo'n 400 euro, hetzelfde bedrag
als de subsidie die nu al in Nederland wordt toegekend. Crevits
gaat daarvoor een voorstel indienen bij de Vlaamse regering, zei
ze in De Zevende Dag.
Subsidies
Voor nieuwe dieselwagen met een roetfilter krijg je vandaag al
een subsidie. Nochtans zijn slechts een derde van de
ingeschreven nieuwe dieselwagens uitgerust met dergelijke
filter, aldus nog de minister. De minister herinnerde er ook aan
dat dat de Vlaamse regering al beslist heeft de
verkeersbelasting afhankelijk te maken van de
milieuvriendelijkheid van het voertuig. De minister erkende dat
de problematiek van het fijn stof ernstig is en pleitte voor een
Europese aanpak, aangezien het fijn stof niet aan de grenzen
stopt.
http://www.hln.be/hln/nl/2656/Global-Warming/article/detail/518902/2008/11/30/Crevits-wil-400-euro-subsidie-voor-roetfilter-in-dieselauto.dhtml
Het ministerie van VROM stelt dit jaar 61
miljoen euro aan subsidies beschikbaar voor de aanschaf van
roetfilters en schone motoren in dieselvoertuigen. Dat heeft
SenterNovem, die de regeling uitvoert, dinsdag bekendgemaakt.
Markt laat subsidie op
roetfilter shovels liggen
16-01-2009 00:00 | Ingrid Koenen
ROTTERDAM - Shovels, verreikers en ander materieel rijden nog
nauwelijks rond met roetfilters. Het ministerie van VROM heeft
miljoenen gereserveerd voor de inbouw en rekende afgelopen jaar
op tweeduizend subsidieaanvragen, maar kreeg er slechts zeventig
binnen.
Bron:
http://www.cobouw.nl/cobouw/nieuws/toonnieuwsartikel.jsp?di=461673
Momenteel heeft nog maar één op de drie nieuwe
bestelwagens een ingebouwd roetfilter, waardoor de auto voldoet
aan de hoogste emissienormen. Het bedrijfsleven, waaronder MKB,
VNO, Bovag, RAI en EVO, verplicht zich om dat in mei van dit
jaar al tot de helft te hebben verhoogd. Met het juiste advies
en wat subsidie op de roetfilter moet dat per 1 januari 2012
zijn uitgegroeid tot honderd procent.
Uitlaatgassen van dieselauto's bevatten roet (fijn stof).
Roetdeeltjes zijn schadelijk voor de gezondheid, daarom heeft de
Europese Commissie normen opgesteld voor fijn stof. Nederland
haalt op veel plaatsen de Europese normen voor fijn stof niet.
Het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) schat
dat jaarlijks mogelijk 18.000 mensen voortijdig sterven door de
vervuilde lucht die ze inademen.
Een roetfilter onder een bestaande auto valt pas onder de
subsidieregeling als het type goedgekeurd is door Rijksdienst
voor het Wegverkeer (RDW). Volgens de RDW zijn veel aanvragen
niet compleet en leidt dit tot vertraging.
Subsidieregeling retrofit
lichte voertuigen (SRP)
De Subsidieregeling retrofit lichte voertuigen(SRP) is een
regeling van het Ministerie van VROM. Bestaande personenauto's
en lichte bestelauto's die worden uitgerust met een roetfilter
kunnen voor deze subsidieregeling in aanmerking komen.
Subsidie roetfilter
Een roetfilter is bestemd voor het verbeteren van de
luchtkwaliteit, dit is belangrijk voor ieders gezondheid. Daarom
ontvangt u een bijdrage van de overheid als u een roetfilter
laat inbouwen in een bestaande vrachtwagen, OV bus of
touringcar. Het subsidiebedrag is afhankelijk van het type
roetfilter dat wordt ingebouwd en het motorvermogen en het
gewicht van het voertuig.
De subsidie wordt uitgekeerd aan het gecontracteerde
APK-inbouwstation die het roetfilter inbouwt. Het subsidiebedrag
zal worden verrekend door het inbouwstation met de
voertuigeigenaar.
Bron: http://www.senternovem.nl
Een roetfilter is een poreuze wand die de
uitlaatgassen doorlaat, maar roetdeeltjes tegenhoudt. De
roetdeeltjes worden afgevangen doordat zij vastkleven aan de
wanden van de poriën van het filtermateriaal. De poreuze wand
zit een in een metalen omhulsel en kan relatief eenvoudig onder
de uitlaat worden gemonteerd. De roetproductie bij
dieselvoertuigen is dusdanig groot dat een filter in de regel na
600-1000 kilometer totaal gevuld is met roet. Het opgevangen
roet moet verbrand worden, anders verstopt het. Die verbranding
vindt pas goed plaats bij een hoge temperatuur van de
uitlaatgassen. Deze hoge temperatuur is geen probleem als je op
de snelweg rijdt. Maar in de file of in de stad haal je die
temperatuur in de uitlaat niet. En zonder verbranding van de
tegengehouden deeltjes zou het filter verstoppen. Voor filters
die in nieuwe auto's worden geleverd hebben fabrikanten
verschillende manieren ontwikkeld om dat verstoppen te
voorkomen. Die filters houden 95% of meer van de roetdeeltjes
tegen.
Voor bestaande diesels (retrofit) zijn er nu half-open filters
op de markt. Deze filters laten altijd een deel van de
uitlaatgassen door, zodat het filter niet verstopt kan raken.
Deze filters hebben een rendement van 30 tot 50 procent en zijn
net zo betrouwbaar als de roetfilters die af-fabriek in nieuwe
auto's worden gemonteerd.
Bron: http://www.vrom.nl/pagina.html?id=25320#watis
Subsidies en premies voor zonne-energie, zonneboilers en
zonnepanelen
Subsidie
Veiligheid Kleine Bedrijven
|